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精選優惠

【產品內容說明】
●商品組合：雙人加大床包+枕套×2 共3件1組
●雙人加大床包─6×6.2尺(180×186公分)信封式枕套: 45×75公分 (±3%)
●材質：頂級斜紋織柔絲綿(活性印染100%polyester)
●顏色：如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳以出貨為主，顏色更佳
※網路商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準
●配件：PVC防塵收納袋

【清潔保養說明】
＊可水洗 (40度以下)／可乾洗 ／ 不可烘乾 ／不可漂白／可日曬
＊本商品為個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或因個人原因導致缺件、髒污、毀損，恕不接受退換貨。

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工商時報【孫彬訓╱台北報導】

帶著誠懇氣息、充滿活力的保德信人壽永豐處壽險顧問王柏青，憑藉著相信保險保障的價值，認為這不只是一份工作，更是一項愛的使命，於是這位轉戰保險業的新手，在保德信人壽的第一年，便締造3W（每周成交3張保單）連續50周的紀錄。

過去擔任電子業務的王柏青，在8年中交出亮眼成績的他，卻開始重新檢視自己，希望在獲得工作成就之餘，更能實現人生不同的價值，於是有了轉業的想法，在研究各行各業後，發現壽險是最符合他理想中的行業。因為王柏青小時候經歷父親突然辭世的衝擊，讓他深知保險的重要，而在瞭解保德信人壽重視保險保障的價值與照顧人的理念後，更讓他毅然決然投入新的職涯，他相信未來不只能照顧到家人，更能提供給客戶專業的保險規畫與傳遞保障的真正價值。

王柏青認為，客戶所擔心的，大都已做準備，而壽險顧問的價值就在於幫助客戶處理人生中無法預期的事。很多人以為有保險就夠，但客戶常不知道，自己的保險是否有做到最有消耗品 效益的規畫，唯有幫助客戶量身訂作完善的保障，買對保險才具意義，買錯保險反而像受到第二次傷害。

王柏青擁有家族成員的保戶，當服務家族保單時，他更能深深感受到保戶全家信任的重責以及被交付此份保障的重要，王柏青認為這一路走來，很多客戶都是既有保戶推薦累積而來，他未來更要持續在保德信人壽實踐保險的價值，堅持做對的事，幫助更多家庭與民眾。

王柏青踏入壽險業始終秉著「年少不怕苦，年老不辛苦」的心態，期許自己一定要提供給客戶最完善的保障。完成3W50周，王柏青下一個目標將是朝向管理職發展，將努力用心所學培育更多優秀的壽險顧問，才能擴大家庭保障的價值與意義。王柏青說，愛與責任是他每天提醒保戶的事情，也是他工作的原動力，唯有透過壽險才能將這份愛的感動與保障價值傳遞給每個人。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】

蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。

阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。

另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。

車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。

意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡新品上架視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。

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